Sonne, 25 Grad Luft und 22 Grad Wasser, Oslo 2014. Ja richtig, vor der Tür Norwegens Hauptstadt lud das Meer tatsächlich in diesem Sommer bereits morgens früh und noch spät abends zum Plantschen ein. Grund war ein knackiges Azorenhoch, das sich bis nach Skandinavien gegen die Tiefs aus Island durchgesetzt hat und nicht mehr weichen wollte. Bessere Bedingungen für einen Cruisingtörnstart in Richtung Norden kann man nicht vorfinden. Doch, die Winde waren nämlich auch noch so gut, dass wir gleich am ersten Tag 120 sm (Kiel – Abelo) gefahren äh gesurft sind. Solch eine rasante Fahrt blieb uns am zweiten Tag zum Glück “erspart” als es weiter nach Ebeltoft ging. Bei moderater Geschwindigkeit bleibt eben doch mehr Zeit zu relaxen und zu baden – in Sonne und Wasser. Ebeltoft lud nicht wirklich zum Bummeln ein. Man merkte, dass hier die Dänischen Südsee und der damit einhergehende Flair endet. Tag 3: Die Fahrt ging weiter nach Varberg, ab hier beginnen die wunderschönen Schären der schwedischen Westküste. Ankert bitte so oft wie möglich! Mein persönlicher Lieblingsplatz ist übrigens bei der Insel Väderöana, hier sieht man Masten zwischen den Felsen hinausragen, insgesamt sehr idyllisch. Die erste Woche war außerdem geprägt durch die Begegnung mit einer überaus fetten Maersk der Triple-E-Klasse, einem Festival mit US-Straßenkreuzern, einer abgefuckten Spischot und einem defekten TFT-Monitor. Sehr imposant war die Seglerhochburg Marstrand und die Durchquerung des Hamburgsunds. Umso witziger fand ich es dort einen Fan des FC St.Pauli anzutreffen.

Nach einigen Ankerstops sind wir endlich in Oslo angekommen. Sehr zu empfehlen ist der Yachthafen in Akerbrygge, zentrumnah ist von dort sehr vieles zu Fuß zu erreichen. So spart man sich Zeit und Nerven auch wenn die Liegeplatzgebühren etwas höher ausfallen als in den anderen Marinas. Eine Woche Aufenthalt lies uns genügend Luft die vielen Sehenswürdigkeiten zu erkunden und kleinere Reparaturen zu erledigen. Aufregend war das Betanken des Schiffs, da keine Yachttankstelle mehr als 4m Wassertiefe zur Verfügung hatte, sodass wir gezwungen waren kurzerhand bei Hochwasser einer Springflut nachts um 1 an die Zapfsäule mit wenigen Zentimetern Platz unterm Kiel zu fahren. Mit guter Crew unter anderem von Helly Hansen war dies sowieso kein Problem. 😉 Auch das Einkaufen funktioniert in Oslo wunderbar über Wasserwege. Im Hafen traf ich auf ein sonderbares Schiff, was einem Schweizer Käse ähnelte. Aus den Gesprächen mit Skipper und Crew ergab sich dessen Auftrag: Eine Fahrt ins Eis nach Finnland. Das Projekt beschäftigte sich mit einer möglichst adäquaten Isolierungsmöglichkeit und Beständigkeit für Yachten in äußerst kalten Gefilden. Ich wünsche viel Erfolg!

Die Rückfahrt nach Kiel war bei weitem nicht so schön wie in den beiden vorangegangen Wochen. Nicht nur, dass das Wetter langsam schlechter wurde, auch das Material gab nach. Eine von zwei Hydraulikpumpen versagte beim Abpumpen des Wasserballast, sodass wir gezwungen waren zu improvisieren. Hydraulische Winschen ersetzten wir durch mehrere Umlenkungen auf manuelle Winschen und dem mittlerweile kalt gewordenen Wind strotzten wir mit Vollmontur. Im Kyrkesund, der übrigens auf keinen Fall verpasst werden sollte, hingen wir auf einmal mit dem Kiel im Kabel einer Fähre fest. Das Gefühl war zu vergleichen mit einem Bungeesprung. 🙂 Und in Kopenhagen machten wir Bekanntschaft mit einem Dieb, der sich nachts um 5 auf unser Schiff schlich – äh nein – warf. Nachdem er kurz unsere Sonnenbrillen inspizierte bzw. stehlen wollte, konnte sich der Typ dann mit der örtlichen Polizei unterhalten… Was für ein kompletter Vollhorst.
Unser Nachbarschiff war keine andere geringere als die ‘Alexander von Humboldt II’. Die Chance einer persönlichen Führung ließen wir uns dann nicht entgehen, als Gegenleistung gab es Bier und Cocktails bei uns an Bord – der Startschuss für ein tolles Finish am Ende des Törns. Am letzten Tag brachte uns Rasmus dann auch den krönenden seglerischen Abschluss, wir fuhren 8 Stunden am Stück schneller als der Wind.

Und wer Witze über Rasmus macht, dem schickt er einen Wal zur Yacht.

Sun, 25° air, 22° water, Oslo 2014. That’s right – the sea on the threshold of Norway’s capital beckoned swimmers from dawn to dusk this year. A high-pressure system from the Azores had made its way all the way to Scandinavia pushing back the low-pressure system from Iceland and didn’t have plans to move any time soon. The conditions couldn’t get any better for the start of our tour cruising up north… well, actually, they did. The winds were so perfect that we practically surfed through the water from Kiel to Abelo (120 sm). The winds let up on our second day, letting us relax and giving us time to enjoy and bathe in both sun and water! We passed by Ebeltoft, which wasn’t really inviting – unfortunately you could tell that the Danish South Sea ended here, and with it, its flair.

Day 3: we sailed on towards Varberg where the gorgeous archipelago of Sweden’s west coast begins – make sure you cast your anchors there as often as possible! My personal favorite place to stop: the island Väderöana, where you can see masts rising up between the cliffs. Very idyllic. Otherwise, the first week was characterized by an encounter with a huge Triple-E class Maersk, seeing a festival of US Old-timers, a messed-up sheet, and a defective TFT monitor. Marstrand, a sailor’s paradise, was very imposing, and crossing the Hamburgsund was fantastic and even mildly amusing – we ran into a fan of FC St. Pauli (Hamburg’s diehard soccer club, for all you non-soccer fans).

We arrived in Oslo after casting anchor a few more times, docking in the marina Akerbrygge. It’s a great place to go ashore – close to town and within walking distance of numerous attractions. Even though the mooring fees are slightly higher than at other marinas, the anxiety you avoid and the time you save definitely make it worth it! In Oslo we had a week to see the sights and take care of small repairs. Refueling the ship was also an adventure – since no yacht petrol station had more than 4 meters water depth we had to dock at the petrol pump at 1am with the high waters of a spring tide. Of course, for our fantastic crew including members from Helly Hansen it was no problem. Getting provisions was also no problem – the waterways in Oslo also well-organized for that. During our stay, I came across an unusual ship that looked like Swiss cheese in the harbor, and a few conversations with the Skipper and Crew revealed their mission: a trip to Finland’s icy waters to develop optimal isolation and resistance for yachts in extremely cold realms. Exciting! I wish you all the best and much success!

Our trip back to Kiel proved to be was nowhere nearly as enjoyable as the two weeks heading out. The weather started progressively getting worse and the material started failing. One of the two hydraulic pumps broke down as it was pumping out the ballast water forcing us to improvise: we had to substitute the hydraulic winches with manual ones using multiple diversions, defying the now-cold winds decked out in full gear. In Kyrkesund – no tour in Sweden’s waters is complete without a visit here – our keel caught on a ferry cable…it felt like bungee jumping And in Copenhagen we made acquaintance with a thief that creeped…no…literally threw (!!!) himself onto our boat at 5am. After a short “inspection” of our sunglasses, the guy ended up having a nice long talk with the local police about why he tried to steal them…moron.

Also in Copenhagen, we had the good fortune of being docked right next to none less than the Alexander von Humboldt II. Of course, we lost no time in organizing a personal tour of the ship, and hosted an evening of beer and cocktails for them onboard our ship in return. What a great way to begin the end of our tour! On our final day, Rasmus (the German god of wind) brought us the spectacular end: we sailed faster than the wind for 8 hours straight!

Whoever dares fun of Rasmus make, he sends him a whale, his keel to shake.